Инженеры американской компании разработали систему дезактивации цилиндров для трехцилиндрового двигателя EcoBoost объемом в один литр.
Пресс-служба Ford сообщила, что это первый случай в отрасли, когда систему дезактивации применили для мотора с тремя цилиндрами. Отключение одного «котла» позволяет снизить потребление топлива и уменьшить выбросы углекислого газа в атмосферу. В производство технологичный двигатель поступит в начале 2018-го.
1 / 2
2 / 2
В остальном система ничем не отличается от аналогов. При движении на небольшой скорости или когда не требуется полная мощность двигателя первый цилиндр не будет работать. По данным Ford, это позволит сократить расход топлива на 6%. Отключение цилиндра происходит путем остановки клапана и прекращения подачи топлива, а срабатывает система за 14 миллисекунд. При необходимости, цилиндр включится в работу за такой же промежуток времени.
1 / 2
2 / 2
Компания Ford пообещала, что водитель не заметит момента включения или выключения одного из цилиндров.
Кстати, не так давно немецкий журнал AutoBild провел ресурсный тест хэтчбека Ford Focus с трехцилиндровым двигателем под капотом. Портал «Колёса.ру» опубликовал итоги длительного испытания автомобиля. Напомним, этим летом компания Ford анонсировала второе поколение фирменного шестицилиндрового двигателя EcoBoost объемом 3.5 литра. Мощность переработанного «движка» увеличилась до 375 лошадиных сил.