Автор: andrew

29 июня 2016 Часть 7: Большое ТО Счетчик одометра перевалил за 20 000 км, а значит, настала пора «большого ТО». Урал вновь в руках парней из мастерской «ТруЪ МоторЪ». Как всегда, Василий «ПЗ» и Дядя Сережа работают бодро и слаженно, попутно

29 января 2016 Часть 6: Жесткие кофры Пока политики раздувают щеки, нормальные люди плюют на санкции. К нашему проекту подключилась Европа! И я отправился в латвийский городок Валмиера, где работает небольшая семейная фирма Batanga, изготавливающая алюминиевые

Основной мой пробег на протяжении этих двух по-настоящему длинных и насыщенных сезонов у меня был на туристических эндуро. И, что важнее, в совершенно разных погодных условиях: были и внедорожные покатушки по дождливой Португалии, и тесты KTM 790 Adventure в песках Марокко, и

Весной 2020 года я понял, что мне весь комплект от одного поставщика как бы и не нужен. Острая потребность стояла только в универсальном шлеме, в котором и на трек, и в путешествие, и в город поехать можно. Остального барахла за годы езды на мотоцикле скопилось столько, что на

Ну не нужен мне в городе полный ком­плект турэндурной экипировки. Зачем? Для того, чтобы доехать до любой точки столицы практически в любую погоду? Для этого хватит более скромного на­бора. Единственное, от чего я не смогу заставить себя отказаться, так это от ко­зырька на

15 июня 2023 В середине ХХ века японские компании планомерно убивали европейскую мотоциклетную промышленность. В начале XXI века китайские компании спасают европейскую мотоциклетную промышленность от смерти. Оцените, насколько отличается подход к ведению бизнеса!